Updates

Skanska Norge er en av landets største og ledende entreprenører, med store og komplekse prosjekter innenfor forretningsområdene Bygg, Anlegg og Eiendomsutvikling. Skanska har videre et forretningsområde definert som Spesialister, med selskaper som bl.a. UCO og Husfabrikken.

Som en pådriver for like konkurransevilkår og seriøsitet i byggenæringen, er Skanska opptatt av å sikre at transporten av materialer og utstyr til prosjektene utføres på en bærekraftig og sikker måte i samsvar med EUs mobilitetspakke og HMS-krav.

Skanska håndterer omfattende internasjonal transport for ny vannforsyningstunnel i Oslo-prosjektet
Spesielt aktuelt for Skanska i forbindelse med transport fra utlandet nå, er det pågående prosjektet for Oslo kommune med ny reservevannforsyning fra Holsfjorden til Huseby. Her skal det drives en tunnel på 19 km ved hjelp av to hel elektriske tunnelboremaskiner (TBM). TBM har hver en diameter på 5,2 meter og er ca. 310 meter lang. Massene skal fraktes ut på transportbånd på opptil 10 km, det skal også brukes elektriske lokomotiver for å transportere personell og materiell gjennom hele prosjektperioden (2021-2026).

For dette prosjektet alene representerer leveranser av togskinner, TBM, transportbånd og annen infrastruktur til tunnelen om lag 150 oversjøiske transporter med containere, 2 egne båtleveranser samt i overkant av 300 fulle biler kun fra utlandet til prosjektadressene i Sylling og Oslo.

Samarbeidet med NTEX viser seg å være en verdifull ressurs for Skanska
Uten faste avtaler er transportsituasjoner i vår bransje relativt uoversiktlig forteller Leif-Martin. Vår bransje kjøper varer med i hovedsak «fritt levert» vilkår. I tilfeller der transport ikke er inkludert i vareprisen, ber vi leverandøren om å sørge for innkjøp av transport på våre vegne, noe som kan være kostbart og medføre risiko for oss som kjøper.

Vi har opplevd utfordringer med leverandører som ikke har transport som kjernevirksomhet, noe som gjør det vanskelig å oppnå gode betingelser og sikre at transporten blir gjennomført tilfredsstillende. Det kan også være utfordringer knyttet til moms og toll, hvor feil belastning kan skape merarbeid og utfordringer for oss.

Etter å ha startet samarbeidet med NTEX i 2022, har vi fått på plass standardiserte og gode operasjonelle rutiner for transportoppdragene våre. Dette har vært spesielt viktig i situasjoner der det har vært behov for rask tilrettelegging og opphenting i utlandet. Gjennom en transportmegleravtale med NTEX har vi fått tilgang til kompetanse og ressurser innenfor transport og logistikk som har gjort vår transportsituasjon enklere og mer effektiv.

Og valget falt på NTEX fordi?
NTEX ble valgt som logistikkleverandør for Skanska på grunn av evnen til å levere på kravene til sikkerhet, etikk og seriøsitet som er viktig for oss. NTEX hadde også gode dokumenterte tilsvar på dette i tilbudsprosessen, som var en viktig faktor for valg av tilbyder. I tillegg var det viktig for Skanska å finne en aktør som kunne hjelpe med å få godset til Norge med minst mulig motstand.
Gjennom gode bookingsrutiner mener vi å ha funnet en god løsning hvor alt det praktiske ivaretas av NTEX, i tillegg opplever vi at vi sikrer det fokuset vi har på både kvalitet og kostnader for våre transportoppdrag.

En direkte og åpen kommunikasjonslinje med operativt personell
En viktig forutsetning for Skanska i valg av transportleverandør var mulighet for direkte kommunikasjon med de i NTEX som er «hands on» på oppdraget. Når vi spør Leif-Martin om hvordan han opplever vi løser utfordringer som oppstår underveis, så er svaret at denne direkte kommunikasjonen, sammen med fleksibilitet, er en viktig årsak til at Skanska så langt ikke har opplevet de helt store utfordringene i samarbeidet.

Med NTEX som samarbeidspartner har Skanska funnet en leverandør som ivareta våre behov på en god måte.

En god historie
Til slutt spurte vi Leif-Martin om han hadde en «god historie» eller noe han kunne tenke seg å få frem om oss i Ntex, så med hans egne ord:

Som kunde setter vi mange krav til våre leverandører og transportører, blant annet med bruk av transportmateriell og -utstyr som tåler dagens lys. Vi har fokus på godt vinterskodde biler som møter de krav vi har her under iskanten, blant annet med vinterdekk av typen 3PMSF.

Vi gjennomførte nylig en kontroll av en bil fra NTEX hvor fokus var dokumentasjon på sjåfør og last, kjettinger, riktige vinterdekk samt brikke for auto pass. Vi overvar også lossingen for å påse sikker lossing. Forholdene var i denne kontrollen i orden, noe som er betryggende for oss som transportkjøper.

Skanska setter sikkerhet som første prioritet. Avslutningsvis vil jeg derfor fremheve et proaktivt initiativ som jeg ikke har opplevd tidligere. Jeg ble kontaktet av NTEX hvor sjåfør som overtok tralle i Sverige, ba om å få åpne plomberingen på lasten for å sjekke om lasten fortsatt var godt nok sikret og ikke hadde forskjøvet seg underveis fra Tyskland. Om ikke denne sjåføren allerede er blitt kåret til månedens sjåfør med kake og konfekt, så ser jeg frem til det 😊